是誰(shuí)在影響Shopee和lazada泰國(guó)本地號(hào)的時(shí)？

7月份，許多做泰國(guó)市場(chǎng)的朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)“時(shí)效”出問(wèn)題了。

以往從廣西陸運(yùn)經(jīng)過(guò)越南再到泰國(guó)，是性?xún)r(jià)比最高同時(shí)也是大多數(shù)賣(mài)家的選擇。

據(jù)說(shuō)是因?yàn)橐郧柏涇?chē)過(guò)關(guān)口是“偶爾抽查”，現(xiàn)在變成了“每輛必查”，所以出現(xiàn)了各個(gè)關(guān)口前大堵車(chē)。不管是跨境號(hào)、本土號(hào)、獨(dú)立站還是FB單頁(yè)，只要是選擇陸運(yùn)到泰國(guó)的包裹，就無(wú)法避免受到影響。

為什么越南突然“嚴(yán)起來(lái)”了呢？

最初流傳出來(lái)的版本是因?yàn)樵侥虾椭袊?guó)的“南海糾紛”，所以越南政府故意提高通關(guān)門(mén)檻，向中國(guó)政府施壓。但后面據(jù)做物流的朋友反映，實(shí)際上是因?yàn)樵侥虾蜌W盟簽訂了貿(mào)易協(xié)議，為協(xié)助歐洲打擊知名品牌仿品的緣故，和南海問(wèn)題沒(méi)關(guān)系。

具體可見(jiàn)下圖：

針對(duì)這種情況，市面上有幾種聲音：

第一，是認(rèn)為此后嚴(yán)查將成為常態(tài)，想繼續(xù)通過(guò)陸運(yùn)這種性?xún)r(jià)比最高的方式做泰國(guó)電商小包，時(shí)效上肯定無(wú)法像過(guò)去那么快。這會(huì)影響到一大批做泰國(guó)本土號(hào)的賣(mài)家和服務(wù)商。

第二，是認(rèn)為這只是短期的影響而已，實(shí)際越南政府也需要高效的通關(guān)才有更多的“生意”，他們不會(huì)跟錢(qián)過(guò)不去。

第三，是認(rèn)為說(shuō)如果越南政府持續(xù)卡得太緊，中國(guó)會(huì)限制電子原材料對(duì)越南的出口（影響到三星和富士康等越南工廠），最終越南不得不妥協(xié)恢復(fù)時(shí)效。

也有賣(mài)家在嘗試通過(guò)云南入清邁再運(yùn)到曼谷的路線(xiàn)，但根據(jù)做物流的朋友反映，這個(gè)路線(xiàn)不成熟且路線(xiàn)太長(zhǎng)（比如從珠三角運(yùn)到云南），各方面成本太高，基本不可能實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)最近這幾天開(kāi)始恢復(fù)正常了，后面是會(huì)像上面第一種聲音悲觀地成為常態(tài)，還是像第二第三種聲音樂(lè)觀地覺(jué)得會(huì)恢復(fù)“正?！?，尚無(wú)定論。

你覺(jué)得呢？

（來(lái)源： 林超聊跨境）

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