飛盒跨境CEO潘國(guó)棟：跨境賣(mài)家能否為智能履約買(mǎi)單？

近日，飛盒跨境發(fā)布新宣傳視頻。CEO潘國(guó)棟表示，將推進(jìn)跨境物流智能履約SaaS的打造，提供更為簡(jiǎn)單、透明、優(yōu)質(zhì)的跨境物流履約服務(wù)。

此前，潘國(guó)棟在媒體專(zhuān)訪中透露，將以幫助客戶成功為理念，打造跨境物流智能履約第一平臺(tái)，破除物流商與跨境賣(mài)家之間信息差壁壘。通過(guò)飛盒智能履約SaaS，提供全球賣(mài)家更簡(jiǎn)單更智能的物流履約體驗(yàn)。

（圖片來(lái)源：飛盒跨境新宣傳視頻截圖）

跨境物流存在的信息孤島能否被打破？

全球線上購(gòu)物需求不斷激增，跨境電商行業(yè)發(fā)展空間廣闊，海外消費(fèi)者對(duì)跨境購(gòu)物體驗(yàn)的需求不斷攀升。在跨境電商行業(yè)不斷標(biāo)準(zhǔn)化完善的過(guò)程中，跨境物流鏈路復(fù)雜且冗長(zhǎng)，涉及到攬收、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)段清關(guān)、干線運(yùn)輸、目的國(guó)清關(guān)、目的國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)、目的國(guó)配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)需要交由不同的主體完成，需要對(duì)接的信息繁多，各環(huán)節(jié)之間管理相對(duì)分散，導(dǎo)致選擇物流商時(shí)存在息孤島，沒(méi)有物流決策標(biāo)準(zhǔn)參考。

在百度檢索關(guān)鍵詞跨境物流跑路，搜索結(jié)果高達(dá)1億個(gè)。跨境物流商連續(xù)跑路、破產(chǎn)成常態(tài)。在跨境電商蓬勃發(fā)展時(shí)，跨境物流亂像卻接踵而至。部分物流商前期通過(guò)低價(jià)攬收來(lái)吸引賣(mài)家，攬收后的服務(wù)沒(méi)保障，貨物交給物流商之后，聯(lián)系不上、公司倒閉是常事。后期，資金端無(wú)法支撐時(shí)，物流商攜貨款跑路不見(jiàn)人影，導(dǎo)致賣(mài)家錢(qián)貨兩傷，物流商在行業(yè)里的信譽(yù)度一落千丈。

對(duì)大部分中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，囿于自身訂單數(shù)量的限制，無(wú)法拿到媲美大賣(mài)的物流折扣，與物流商議價(jià)缺乏優(yōu)勢(shì)，物流試單成本高。

物流商是否能按時(shí)履約？物流成本是否透明？這些是中小賣(mài)家尤為關(guān)心的問(wèn)題。全球疫情物流資源緊張，在營(yíng)銷(xiāo)旺季時(shí)，賣(mài)家無(wú)法選擇相匹配的物流商。

潘國(guó)棟認(rèn)為，透明的時(shí)效、價(jià)格、簽收率，是跨境賣(mài)家選擇物流商的重要評(píng)判。

（圖片來(lái)源：艾瑞咨詢研究報(bào)告）

數(shù)字化物流趨勢(shì)下，飛盒跨境的智能履約有何創(chuàng)新？

比如獨(dú)立站百貨賣(mài)家，sku琳瑯滿目，一開(kāi)始只注重產(chǎn)品采購(gòu)成本，隨便找一家物流商就開(kāi)始走單。雖然價(jià)格低，但時(shí)效沒(méi)保障。旺季時(shí)，因物流商承運(yùn)貨物數(shù)量多，無(wú)法保證簽收率穩(wěn)定在行業(yè)平均水平，較慢的物流時(shí)效、異常頻發(fā)，降低了消費(fèi)者對(duì)物流的滿意度，也直接導(dǎo)致店鋪的退款及差評(píng)數(shù)量增多。行業(yè)物流商參差不齊，讓賣(mài)家在選擇物流商時(shí)存在信息差，數(shù)據(jù)真實(shí)、信譽(yù)度高、資質(zhì)完備、可提供智能履約方案支撐的物流商將會(huì)成為跨境賣(mài)家的篩選標(biāo)準(zhǔn)。

飛盒跨境打造的跨境物流智能履約SaaS平臺(tái)，如何幫助賣(mài)家實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單更透明的物流履約？

首先，飛盒把全球優(yōu)質(zhì)的物流商聚合在智能運(yùn)力池，并綜合價(jià)格、時(shí)效及簽收率等多維履約數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，賣(mài)家可根據(jù)自身產(chǎn)品特性按需選擇最匹配的物流商。從去中心化的思維角度來(lái)說(shuō)，飛盒利用信息集成化打破了物流商與跨境賣(mài)家之間的信息障礙，將物流商信息全部透明化，幫助賣(mài)家避開(kāi)物流試單漏洞，節(jié)約物流成本。

其次，通過(guò)API接口把電商平臺(tái)、獨(dú)立站、ERP等渠道的物流訂單同步在一起，集中管理物流訂單。跨境電商的上下游生態(tài)中，有很多產(chǎn)品其實(shí)也能做到這一點(diǎn)，比如一些ERP系統(tǒng)。但是，核心是做這些訂單的前端管理或者更后端的財(cái)務(wù)管理，真正去綜合物流訂單給到物流履約方案，是飛盒的差異化定位。

再次，當(dāng)數(shù)據(jù)可視化已經(jīng)成為行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，跨境物流的智能BI有多大的想象空間？飛盒可能已經(jīng)給出了一些范例。比如，他們做了全程物流節(jié)點(diǎn)透明化，實(shí)時(shí)跟蹤物流軌跡，并通過(guò)郵件及短信等方式主動(dòng)發(fā)送關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息給消費(fèi)者，使每一個(gè)物流環(huán)節(jié)都清晰明了，降低消費(fèi)者對(duì)物流的等待焦慮感。同時(shí)，提供自主研發(fā)獨(dú)立站履單插件，將簽收時(shí)效提前展現(xiàn)在商品詳情頁(yè)及支付頁(yè)，幫助賣(mài)家管理消費(fèi)者對(duì)簽收時(shí)效的預(yù)期。

（圖片來(lái)源：飛盒跨境軌跡追蹤頁(yè)面）

未來(lái)3-5年，跨境電商將迎來(lái)最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也將獲得最好的時(shí)代紅利。如何在采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本、營(yíng)銷(xiāo)成本和物流成本之間做一個(gè)全面平衡？當(dāng)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈已經(jīng)趨向成熟，成本空間趨同的狀態(tài)下，有針對(duì)性地去促成銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化并做好履約成本管理，將會(huì)是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。飛盒跨境所倡導(dǎo)的智能履約，是否真的能給到跨境賣(mài)家和消費(fèi)者更具確定性的物流體驗(yàn)？讓我們拭目以待。

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（編輯：江同）

（來(lái)源：飛盒）

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