190億！曝光波蘭市場新商機(jī)，Allegro電商物流齊發(fā)力助推訂單暴增

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“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”千年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴客商曾撐起了一路繁華景象；千年后，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提速，續(xù)寫古老亞歐大陸的不朽篇章。

化身“一帶一路”倡議的一張亮麗名片，中歐大陸間一節(jié)節(jié)集裝箱組成的鋼鐵長龍，掀起了鐵派貿(mào)易的繁榮商機(jī)。其中，波蘭作為中歐班列進(jìn)入歐盟的首站，條條鐵路貨列從中國出發(fā)，拉出了中波經(jīng)貿(mào)的新生機(jī)。

波蘭電商市場風(fēng)云乍起，巨頭玩家虎踞龍盤之地

提及歐洲一直以來都是中國出口電商聚焦的熱門市場，但大多數(shù)賣家更為熟悉的主要還是英國、法國、德國等西歐市場。殊不知，處于成長期的東歐電商市場近年來創(chuàng)紀(jì)錄的擴(kuò)張速度預(yù)示了無限潛力，尤其是增長率達(dá)42%的波蘭市場，堪比歐洲“潛力股”。

根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)顯示，到2022年，波蘭電商市場收入規(guī)模將達(dá)到117.09億美元。特別是近兩年，波蘭跨境電商購物的人數(shù)增加了13％，國民中的網(wǎng)購一族已經(jīng)超過26%。豐富的產(chǎn)品類別、良好的產(chǎn)品質(zhì)量，以及不斷提高的交付速度，讓越來越多波蘭消費(fèi)者愛上了網(wǎng)購。

而在消費(fèi)觀念中，隨著波蘭人口逐漸年輕化，約40%人口在35歲以下，這些人群對生活品質(zhì)要求較高。有數(shù)據(jù)指出，波蘭大多數(shù)家庭平均4-5個(gè)月就要購置一套新餐具，年輕人更愛款式新穎的塑料餐具。與此同時(shí)，波蘭當(dāng)?shù)叵M(fèi)者以中產(chǎn)階級為主，消費(fèi)華而不奢，性價(jià)比是他們參考的重要指標(biāo)。由于波蘭市場重工業(yè)發(fā)達(dá)，而輕工業(yè)滯后，因此服裝、家紡、玩具、電子產(chǎn)品、母嬰、鞋帽等都大多依賴于進(jìn)口。

瞄準(zhǔn)190億美元規(guī)模的跨境新藍(lán)海，吸引著行業(yè)巨頭競相角逐，欲要分得一杯羹。亞馬遜波蘭站3月“開門迎客”，速賣通也曾重兵部署波蘭市場并設(shè)立倉庫，而成立于20年前的跨境電商平臺(tái)“老兵”Allegro更是在波蘭市場攻城略地。全球巨頭與本土巨頭之間的波蘭“戰(zhàn)役”正在打響。不過，面對激烈競爭，Allegro亞太區(qū)招商負(fù)責(zé)人吳帆坦言：“越來越多平臺(tái)相繼涌入波蘭市場意味著該市場不斷注入新鮮血液，于平臺(tái)而言，競爭意味著‘比翼雙飛’、甚至是‘百花齊放’。我們需要在合作中競爭，在競爭中合作，合作共贏，盤活市場釋放潛力。”

奔跑中的波蘭電商市場，物流之殤讓賣家深感“焦慮”

跨境電商賽道烈火正旺，與其相輔相成的物流亦在急速發(fā)展。而現(xiàn)階段，跨境電商物流市場雖龐大但尚且還處于粗放時(shí)代，存在著價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等痛點(diǎn)，關(guān)稅、清關(guān)等政策性問題同樣亟需解決。

處在增量市場角逐的賽道里，波蘭物流市場也有一本難念的經(jīng)。雨果跨境了解到，波蘭位于歐洲的十字路口，由于其地理位置特殊，使得它成為整個(gè)歐洲的交通樞紐之一，且位于“一帶一路”通往歐洲的必經(jīng)之路。業(yè)內(nèi)人士表示，中國與波蘭之間已有兩條直達(dá)班列，一條為成都至羅茲，另一條為蘇州至華沙，與40天-50天的海運(yùn)時(shí)長相比，鐵路運(yùn)輸大大節(jié)省了時(shí)間，波蘭國內(nèi)物流相對而言更為發(fā)達(dá)。

不過，囿于跨境電商物流地理距離遠(yuǎn)且流程更為繁瑣，波蘭物流問題一直飽受詬病，尤其是受疫情影響之下更為“敏感”。“物流大坑年年有，但自去年下半年以來尤甚。疫情帶來的連環(huán)影響下，有庫存的賣家情況或許相對較好，而大批貨物在途的則仿佛經(jīng)歷了一場浩劫。”據(jù)賣家透露，“因時(shí)效慢且運(yùn)價(jià)高企，寄往波蘭市場物流問題屢被‘集體聲討’，有的物流動(dòng)態(tài)甚至過了30天還‘一動(dòng)不動(dòng)’，何時(shí)送達(dá)更是無望。這不僅影響退貨退款問題滾滾而來，并且直接危及店鋪安全?！?

更為棘手的是，日前，蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪的消息占據(jù)熱搜榜，事故導(dǎo)致運(yùn)河雙向堵塞斷航，蘇伊士運(yùn)河貨輪后面停著150艘船只無法通行，積壓在這條全球最繁忙的貿(mào)易航線上。雖然目前擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道，但確實(shí)給本就緊張的國際物流運(yùn)力“傷口上撒鹽”，與此同時(shí)，運(yùn)輸延誤也將產(chǎn)生大量保險(xiǎn)賠付請求，國際原油及其他大宗商品價(jià)格或因蘇伊士運(yùn)河堵塞暴漲。值得注意的是，這起事件也給全球貿(mào)易敲響警鐘，不能過分依賴海運(yùn)，切忌“把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，而該事故的發(fā)生也突出了其他運(yùn)輸渠道的優(yōu)勢，如中歐班列、航空貨運(yùn)等。

創(chuàng)紀(jì)錄！更快、更全物流體驗(yàn)，Allegro祭出兩大招解鎖波蘭電商財(cái)富密碼

全球疫情陰霾還未散去，各國貿(mào)易政策仍在波動(dòng)，國際物流運(yùn)力減少，全球供應(yīng)鏈體系不穩(wěn)定性持續(xù)上升，一系列的挑戰(zhàn)正接踵而來。與此同時(shí)，全球各國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣正悄然發(fā)生改變，部分線下需求向線上轉(zhuǎn)移，直接對應(yīng)終端消費(fèi)者的跨境電商逆勢增長。

“實(shí)際上，除了運(yùn)輸，賣家還要解決倉庫、清關(guān)、稅收、配送等一系列棘手問題。過去，跨境空運(yùn)最快也要1-2天，加之清關(guān)和派送，前后需要平均兩周才能收到貨。不過，海外倉正為中國賣家與海外消費(fèi)者搭建起橋梁，不妨更多使用海外倉渠道，將能確保供應(yīng)鏈暢通上實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’?！眳欠ㄗh道。

值得關(guān)注的是，為致力于幫助平臺(tái)賣家更好的提高物流體驗(yàn)，讓在線購物更實(shí)惠、安全且便捷化，促成銷量業(yè)績翻番。Allegro Smart計(jì)劃現(xiàn)面向廣大跨境賣家拋出橄欖枝，提供免費(fèi)的送貨服務(wù)，包括免費(fèi)配送至自取點(diǎn)，以及快遞免費(fèi)上門配送。當(dāng)客戶在同一家店鋪購買的商品總價(jià)不低于40PLN時(shí)，即可享受免費(fèi)配送至快遞柜或其他自取點(diǎn)的服務(wù)；如果希望快遞免費(fèi)上門配送，則需要在同一家店鋪購買價(jià)值至少80PLN的商品。此外，參加該計(jì)劃的客戶還能夠使用免費(fèi)的退貨服務(wù)。比如，使用Allegro Smart服務(wù)的訂單是從波蘭發(fā)貨，那么Allegro將會(huì)承擔(dān)配送至自取點(diǎn)的全部運(yùn)費(fèi)，以及上門配送的部分費(fèi)用。

據(jù)悉，目前該計(jì)劃僅支持從波蘭發(fā)貨的offers。而自今年4月初起，從捷克和德國發(fā)貨的賣家，在滿足相關(guān)條件后，也將能夠參與該計(jì)劃中來。

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除此之外，Allegro SPN也同樣為賣家推出更多重磅福利，平臺(tái)認(rèn)可服務(wù)商列表包括有倉儲(chǔ)、物流、ERP、翻譯等各項(xiàng)服務(wù)。所有平臺(tái)認(rèn)可服務(wù)商對Allegro及跨境銷售都有豐富經(jīng)驗(yàn)，助力賣家從0到1質(zhì)的飛躍。

敲重點(diǎn)！！選擇Allegro SPN能夠?yàn)橹袊u家提供哪些優(yōu)勢服務(wù)呢？詳情如下：

①倉儲(chǔ)：倉儲(chǔ)提供者清單都在波蘭倉庫，并且為平臺(tái)賣家提供物流需求支持，擁有更好的店鋪表現(xiàn)。

②退貨：退貨或逆向物流供應(yīng)商清單都在波蘭倉庫，為賣家提供處理退貨等各種服務(wù)。

③ERP：ERP提供商列表為Allegro賣家提供了各方面服務(wù)，使他們可以在Allegro上銷售和管理其帳戶。

④銷售設(shè)置：銷售設(shè)置提供者列表能夠幫助平臺(tái)新賣家建立相關(guān)業(yè)務(wù)記錄，其服務(wù)包括報(bào)價(jià)和描述管理等。

⑤物流/交付：物流提供商列表提供了來自全球各地的物流支持。

⑥翻譯：翻譯提供商列表同時(shí)提供機(jī)器翻譯和人工翻譯服務(wù)，能夠幫助賣家本地化報(bào)價(jià)說明以及將其他語言一鍵翻譯成波蘭語。

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（文/雨果跨境 陳林）

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（來源：陳木木）